ＣＢ125 ＪＸ 1972

ＣＢ125 ＪＸ (1972 年)

　1972年には再びデザイン変更を受け、ＣＢ125 はベンリイＣＢ125 ＪＸへと発展した。ＣＢ125 ＪＸの最大の特徴は、風変わりな五角形の台形タンクを採用したことで、善くも悪しくもＣＢの個性は際立つことになった。このタンクはニーグリップ感に優れ、大柄なライダーでもゆとりあるライディングポジションをとることができた。また、ＪＸにはオートテンショナー装備のメカニカル・ディスクブレーキが採用され、ブレーキ性能も格段に向上していた。（ドラムブレーキ仕様のＣＢ125 Ｋ６も併売されたていた）

　125ccのツイン・エンジンを搭載したＣＢとしては、このＣＢ125 ＪＸが最終モデルとなった。１万回転以上も嬉々として回る活発な２気筒エンジンを武器にして、いつの時代にも２サイクルのライバル勢を凌駕し続けてきたスーパースポーツの伝統は、ＣＢ125 ＪＸを最期に途絶えることになったのだ。その後、1975年に登場したＣＢ125 ＪＸは車名こそ同じだったが、ＯＨＣシングル・エンジンを搭載したモデル。こうしたＣＢ125 のドラスティックな変化は、125ccクラスのロードスポーツに対する市場の要求が、絶対的な動力性能よりも、軽快さ優先へと変化しはじめた結果ともいえた。