ＣＢ500 Ｔ 1974

ＣＢ500 Ｔ (1974年)

　高回転／高出力型として鳴りもの入りで登場したＤＯＨＣバーチカル・ツインは、デビューから９年を経て、ドリームＣＢ500 Ｔに搭載されることになった。ＣＢ450 の国内最終モデル、Ｋ5 をベースにした2 気筒エンジンは、70mmのボアはそのままに、ストロークを7mm延長、総排気量は498ccに拡大されていた。しかし、逆に4 馬力ダウンで最高出力が41ps/8000 rpm となったエンジンは、低速域のトルクこそ増強していたが、ＣＢ450 の過激さは消え失せてしまっていた。4 気筒エンジンのＣＢシリーズの登場によって、もはやＤＯＨＣバーチカル・ツインは、過去のものとなったのだ。ＣＢ500 Ｔは、ＣＢ450 の末裔と呼ぶには、あまりにもジェントルなオートバイに変身していた。

ドリームＣＢ500 Ｔ 1974y.12

エンジン：空冷 4サイクル・ＤＯＨＣ 2気筒 排気量：498cc ボア＆ストローク：70×64.8mm 圧縮比：8.5 最高出力：41ps／8,000rpm 最大トルク：3.80kg-m／7,000rpm 点火方式：バッテリー 始動方式：セル、キック クラッチ：湿多 ミッション： 5速（1:2.277 2:1.521 3:1.230 4:1.000 5:0.844 ）全長：2,150 全幅：835 全高：1,135 軸距：1,410 地上高：140mm 車両重量：206kg タンク容量：16.0L キャスター：62°30′トレール：110mm タイヤ：Ｆ・3.25−19 Ｒ・3.75-18 登坂力：20° 燃費：32km／L 最高速度：170km ／h 価格：36万 5千円