ＣＢ550 Four 1974

ＣＢ550 Four (1974年)

　1974年になると、ＣＢ500 の並列4 気筒エンジンのボアを2.5mm拡大した、ドリームＣＢ550 Fourが登場した。よりショートストローク化されたＣＢ550 の並列4 気筒エンジン(58.5 mm×50.6mm) は、総排気量が544ccとなり、最高出力は50ps/8500rpm と僅かながら増強されていた。この排気量アップによって、中速域のトルクが太くなったＣＢ550 は当時、「トップギアで2000回転から加速できる」と宣伝された。ちなみに、このＣＭのキャラクターには故・隅谷守男選手が起用されていたため、ＣＢ550 にＣＢ500 改レーサーのイメージをだぶらせたマニアも少なくなかった。一方、ニュートラルな操縦性で高い評価を得ていた車体まわりはそのまま踏襲されたため、ＣＢ550 はＣＢ500 を軽くチューンしたような、バランスのとれたロードスポーツとなっていた。

ホンダドリームＣＢ550 Ｆour-Ｋ1 1974y.2

エンジン：空冷 4サイクル・ＤＯＨＣ 4気筒 排気量：544cc ボア＆ストローク：58.5×50.6mm 圧縮比：9.0 最高出力：50ps／8,500rpm 最大トルク：4.4kg-m ／7,500rpm 点火方式：バッテリー 始動方式：セル、キック クラッチ：湿多 ミッション： 5速（1:2.353 2:1.636 3:1.269 4:1.036 5:0.900 ） 全長：2,110 全幅：830 全高：1,120 軸距：1,405 地上高：155mm 車両重量：207kg タンク容量：14L キャスター：64°トレール：105mm タイヤ：Ｆ・3.25−19 Ｒ・3.75-18 登坂力：29° 燃費：33km／L 最高速度：180km 価格：37万 5千円

ホンダドリームＣＢ550 Ｆour-ＦII 1975y

エンジン：空冷 4サイクル・ＤＯＨＣ 4気筒 排気量：544cc ボア＆ストローク：58.5×50.6mm 圧縮比：9.0 最高出力：50ps／8,500rpm 最大トルク：4.4kg-m ／7,500rpm 点火方式：バッテリー 始動方式：セル、キック クラッチ：湿多 ミッション： 5速（1:2.353 2:1.636 3:1.269 4:1.036 5:0.900 ） 全長：2,115 全幅：835 全高：1,110 軸距：1,405mm 車両重量：206kg タンク容量：14L キャスター：64°トレール：105mm タイヤ：Ｆ・3.25−19 Ｒ・3.75-18 登坂力：29° 燃費：33km／L 最高速度：180km 価格：39万 8千円