ＶＦＲ400Ｒ/ VFR400Z / VFR400R SP 1986

ＶＦＲ400Ｒ　1986

　ＶＦＲ750Ｆと同様、カムギアトレーンの新型エンジンを採用したフルモデルチェンジ

版。クランクがＶＦ400Ｆの360度から180度へ変更され、ＶＦで不評だったツインのよ

うな排気音を解消している。最高出力は国内上限の59psだが、低回転域から１万3､000回転まで全域がパワーの塊のような力強さで、猛烈な加速力を見せつけた。アルミツインチューブフレームを始め、ボディの作りも最高レベルの仕上りで、旋回性のよさはとにかく出色。ワインディング最速のマシンとして君臨した。

ＶＦＲ400Ｚ　1986

　ＶＦＲ400Ｒのフルカウルを外し、ヘッドライトを丸目２灯に変更したネイキッドバー

ジョン。異様な凄味を見せるデザインで他を圧倒した。カムギアトレーンのＶ４エンジン

、アルミツインチューブフレームなど、カウルがない以外はＶＦＲ400Ｒと同じメカニズ

ム、同じ性能で、フロントの見切りがいいだけ思い切った走りがこなせた。

ＶＦＲ400Ｒ　スペシャルエディション　1986

　フォースＶ４エンジンを初め、アルミフレームや旋回性重視のディメンションなど、Ｖ

ＦＲ400Ｒとまったく同じメカニズム、同じスペック。ノーマルと異なるのは、全日本ロ

ードレースに参戦していたワークスチームと同じ３色ラインのカラーリングを採用してい

た点だ。価格は２万円高だが、レーサーイメージはさらに盛り上がった。