ＧＬ1500ＧＯＬＤＷＩＮＧ　ＳＥ 1996

ＧＬ1500ＧＯＬＤＷＩＮＧ　ＳＥ／ＡＳＰＥＮＣＡＤＥ

　キング・オブ・ザ・ロードと呼ぶに相応しい風格と、スームーズでどの回転域からもトルクあふれるパワーフィールが魅力。高速道路の二人乗りが認められるようになったら、真っ先に走らせたいモデルだ。水平対抗の6気筒エンジンは、15.2kg-m/4,000rpmという最大級のトルクを発生。ゴールドウィングならではと支持を得るだけの特筆される出力特性を誇っている。ＳＥやアスペンケイド共に372/370kgと並大抵の重量ではなく、スタート時に掛かる負担は相当のものがある。これを気持ち好く走らせるにはテクニックばかりに頼っている訳にもいかない。動力性能に負うところも大いに歓迎といったところ。電動式のリバースギアもなかなかに役立つ。'96年モデルは、フロントマスクのスクリーン下部をクローム張りに、又、トランクモールディングを追加して高級感を更に際だたせている。これは、昨年の20周年記念車に採用されたもの。シート高も昨年型を引き継いだものとしている。アスペンケイドは、車体色をこれまで通りの「パールシエラグリーン」。ＳＥには新色の「パールグラシエールホワイト」を加え3カラーのバリエーションが揃っている。赤ベースの「キャンディスペクトラレッド」は迫力ものだった。

エンジン：水冷4サイクルＳＯＨＣ2バルブ水平対抗6気筒　排気量：1,520.3cc　ボア＆ストローク：71×64mm　圧縮比：9.8：1　最高出力：100ps/5,200rpm　最大トルク：15.3kg-m/4,000rpm　キャブレター：ＣＶ型φ33mm　始動：セル　変速：5速　全長：2,615　全幅：955　全高：1,495　軸距：1,690　シート高：765　地上高：115mm　乾燥重量：373/370kg　サスペンション：Ｆ・φ41mmエアアシスト付き（アクスルトラベル140mm）Ｒ・（アクスルトラベル105mm）　ブレーキ：Ｆ・296mmデュアル　Ｒ・316mmシングル　タイヤ：Ｆ・130/70-18　Ｒ・160/80-16［輸出仕様］