HONDA ホンダRC113 (1963y)

HONDA ホンダRC113 (1963y)

RC112 に続き翌年(1963年)の第二回日本GPにもデビューウィンを飾った50ccクラスだった。が、その圧倒的な速さも、台頭する2 サイクル勢( スズキRM62やクライドラー12段変速) に対しては完璧なものとは言い切れなかった。車重は53kgに軽減。バルブさえもRC112 の吸気側17.5mmに対し13mm、排気側では16mm→11.5mmへと極端にサイズダウンしている。出力値は殆ど変わること無く、より高回転型の特性となる。が、改良型の2RC113により出力の向上が効果を得ている。これにはバルブの拡大が行われ排気側で19mm、吸気側では16mmとされている。2RC113では10.7PS/19,000rpmと旧タイプのRC112 を上回ることが出来たが、飛躍的な向上とはならなかった。

SPECIFICATION

RC113

エンジン：前傾並列2気筒

排気量：49.6cc

ボア＆ストローク：33×29mm

圧縮比：…

バルブ方式：4バルブ

機関駆動方式：ギア駆動OHツインカム

点火方式：トランジスター点火

気化器：ピストンバルブ方式

最高出力：10.0ps以上/16,000rpm以上

最高回転数：18,000rpm

潤滑方式：ウエットサンプ

クラッチ：乾式多板

変速機：前進9段常時噛合式

タイヤサイズ：F/2.00-18　R/2.26-18

ブレーキ：F/キャリパー式

R/リーディングトレーリング

懸架装置：F/テレスコピック　R/スイングアーム

車両重量：62.5kg

最高速度：140km/h以上