ＸＬ250Ｓ / ＸＬ125Ｓ 1978

ＸＬ250Ｓ　1978

　ダイヤモンド式フレームに新設計の４サイクルＯＨＣ単気筒４バルブエンジンを搭載。

単気筒では初のチェーン駆動によるバランサーを内蔵するなど、振動を大幅に軽減。快適

な走行フィーリングを得ると同時に、フレームの軽量化にも大きく貢献。従来、重くなり

がちだった車重も119kgと、２サイクルオフロードモデルと並ぶスペックを実現した。走

破性を高めるため、フロントには特徴的な23インチの大径ホイールを採用している。

ＸＬ125Ｓ　1978

　兄貴分のＸＬ250Ｓと同一イメージのカラーリングで登場。エンジンはマグネット点火

からＣＤＩ方式に変更し、信頼性をアップ。ミッションも５速から６速へとチェンジされ

ている。さすがに、フロントホイールまでは250Ｓと同じ23インチというわけにはいかず

、オーソドックスな21インチサイズを採用するが、サスペンションストロークの増加によ

り、オフロード走破性は格段に向上している。