HONDA CBR400F 1985

HONDA CBR400F 1985

　CBX400F を引き継ぎ1983y に発売されたCBR400F は、その特異な機構を持つパワーユニットの出力特性を武器に人気を高めていった。時代は既にレーサーレプリカ然としたフォルムに支持を高めていただけに、CBR も又、細部をリファインしてよりレーシーな印象に仕上げてきている。マイナーチェンジの箇所は、2 本出しから集合に替え、エキパイからサイレンサー部まで磨き込まれたオールステンレス製のマフラー。ダイマグ風のホイール、新装備の軽量アルミ製のスイングアーム等で、新たにラインナップに加わったFORMULA-3 にはシングルシートやフロントフォーク・スポイラーが装備されている。パワーユニットのREV に関しては、応答回転数のセッティング変更を行い、従来モデルとのパワーフィーリングの違いを体感上でも確認できる程の特性に仕上げてきていた。又、従来のメーターパネルを一新、インジケーターランプと3 眼のメターはそれぞれが分離され、視覚的にもスポーティーさが強調されてもいる。走行面では、リアサスとリム幅の変更で滑り出しの限界が上がり、旋回性能が安定性と共にレベルアップしたものとなっている。サスペンションも従来モデルと較べソフトな印象から腰の強いシッカリとしたものになり、コーナーへの進入も安心して行える様になった。2 バルブから4 バルブへのロケット加速とエキゾーストノートの変化は未だに魅力的。

ＣＢＲ400Ｆ　1985

　画期的メカニズムで人気を得た初代ＣＢＲ400Ｆ（'83年発売）だったが、ＧＳＸ-ＲやＦＺＲ400といった強力なライバルモデルの相次ぐ登場で、その優位性にもかげりが･･。こうした状況に対応するため、テコ入れを図ったのがこの年式のモデル。新たに４into１の集合マフラーを採用し、各部にアルミやステンレス素材を多用するなど、クォリティの向上が図られた。

ＣＢＲ400Ｆエンデュランス　1985

　前の年にデビューしたばかりのエンデュランスだったが、ベース車のマイナーチェンジに伴い、こちらも装いも新たに登場。基本構成はＣＢＲ400Ｆの'85年型と同じで、これにデュアルヘッドライト装備のハーフフェアリングを装着し、エンデュランス仕様にしたもの。乾燥重量は従来モデルに対し、２〓減に仕上がっている。

ＣＢＲ400Ｆ-Ｆ３　1985

　エンデュランスをベースに、Ｆ３レースをイメージして発売されたバリエーションモデル。最近のＳＰ仕様のようにクロスミッションや乾式クラッチを採用しているわけでもなく、Ｆ３と呼ぶにはいささか抵抗もあったが、ゼッケンプレートがペイントされたシングルシート、ワークスカラーを彷彿させる鮮やかなコントラストとストライプを活かしたボディカラーは、レーサー気分を盛り上げるには、そこそこのインパクトをもっていた。